尾气检测两次不合格车主急病乱投医,修理师傅说不要想的那么复杂

2017年10月21日 08:05来源:网络整理手机版

以前车辆年审的时候,10多年的老车都能通过,就算不过也只需花个百八十元就过了。但从去年开始规则变了,尾气超标后,就算年审上线合格了也白扯。

去年测量尾气用的方法和今年不一样,去年是双怠速和自由加载加速法,今年是稳态工况和加载减速法检测。这也导致了今年很多车尾气超标不合格,最明显的是环保检测线内开了一家修理厂,生意火爆,只要检测结果出来后,检查表不会直接给你,办公人员会通过对讲机通知修理厂老板,修理厂老板会拿着表格把你拉到门外,然后给你讲如何如何维修,这是我们这里的现状。

尾气检测两次不合格车主急病乱投医,修理师傅说不要想的那么复杂

这是一辆13年车龄的老赛欧,第一次不合格,HC+NO超标一倍。检测线里的修理厂让清洗三元催化和进气道,400元。因为清洗三元和进气道,不需要工具,车主在网上购买了一瓶三元催化清洗剂,40元。清洗完毕后,直接去检测,结果又不合格。

尾气检测两次不合格车主急病乱投医,修理师傅说不要想的那么复杂

这是第二次的检测结果,可以看到CO和HC+NO数值降下一部分,但还是超标。车主彻底没招了,检测线内的修理厂老板告诉他发动机数据流里面有一个指标短期燃油调整数据显示混合气太浓了,需要清洗喷油嘴,最后清洗三元、进气道、喷油嘴报价将近1000元!!!

听了车主的描述后,有两个地方需要说明一下。第一清洗完 后不能立刻去检测,最少行驶个100公里后再去,这样排气管内的清洗剂可以排的更彻底。第二清洗时间不能太快,最少30分钟。我们决定还是清洗三元催化,清洗了一瓶后。让车主回去行驶个100公里再来。

尾气检测两次不合格车主急病乱投医,修理师傅说不要想的那么复杂

今天我陪同车主一起去检测,检测前发动机不要熄火,三元催化的工作温度在400-700之间。在检测过程中,我用元征的OBD解码器连接到手机上,看了一下检测时发动机的数据流变化。上图可以看到进气压力传感器数据是35KP,这个数据是绝对压力,实际真空压力是大气压减绝对压力。这个数值很好,说明发动机没有漏气的地方。短期燃油调整确实显示当前混合气过浓,而长期燃油调整是正常的。

尾气检测两次不合格车主急病乱投医,修理师傅说不要想的那么复杂

如果CO超标严重,那说明发动机燃烧不好,需要检修发动机,如果CO没有超标,只是HC+NO超标,只要长期燃油调整没有超过±5%,通常只要清洗三元催化就可以了,连续清洗2次,尾气检测基本都能通过。

保险起见,我们对于车龄较长的车,都会把空气滤芯拿掉,PCV阀断开、燃油蒸发电磁阀断开,加95号汽油。

最后尾气检测结果合格了,合格的检测表是不会给车主的,所以最后的具体的检测值是多少我也不清楚。

网上传言解决尾气处理的方法也很多,有说空气滤芯浸水的、加乙醇汽油的等等这些方法我们都没试过,有知道的朋友可以讨论一下。

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