中国歼20为何难敌苏35战机?遇这一情况,歼20或被击落

2018年01月12日 19:04来源:网络整理手机版

中国歼20为何难敌苏35战机?遇这一情况,歼20或被击落

图为中国歼20战机

【诸葛小彻军情观察第1508期】自从中国引进苏35战机之后,关于歼20和苏35战机之间,模拟对抗的讨论就没有停止过,苏35作为一款4++战机,究竟能不能打赢第五代歼20隐身战机,当前还没有明确答案,那么,若这两款战斗机狭路相逢,到底哪款机型能胜出呢?

对于这种两机模拟对抗分析,往往要加入一定的预设场景和因素,比如:交战空域的友军兵力、机载武器的数量和质量等。不过,若不考虑外界因素,由于歼-20的隐身能力要比苏-35强不少,因此不出意外的话,歼-20完全可以做到“先敌发现、先敌开火”。毕竟,按照西方情报分析人员的测试,歼-20正面的雷达反射截面在0.05-0.1之间,仅次于F-22;而苏-35正面的雷达反射截面至少在3以上。

中国歼20为何难敌苏35战机?遇这一情况,歼20或被击落

图为苏35装备的117S发动机

【诸葛小彻军情观察第1508期】此外,歼-20装备的有源相控阵雷达也肯定要比苏-35装备的无源相控阵雷达要先进一些,歼-20能更早地在超视距距离上发现苏-35就是情理之中了。因此,若两机从超视距进入交战空域,肯定有利于歼-20的优势发挥。但超视距空空导弹也是一个因素,中俄目前都研制了这类武器,如:霹雳-15和KS-172,这两款导弹都号称有200公里甚至400公里的最大射程,但实战中究竟命中精度如何就很难说了,若超视距距离上无法消灭对手,就要进入近距格斗。

战场是千变万化的,苏-35难道就一定会被歼-20压着打吗?恐怕不是这样。众所周知,苏联在二战后设计的五代战斗机都特别强调机动性,从第一代米格-15到第五代苏-57皆是如此。机动性对于视距内交战的战斗机还是相当重要的,这也是苏-35、苏-57一定要装备具有推力矢量功能的大推力发动机的原因。我们知道,首批歼-20量产机安装的发动机可能是涡扇-10B,它其实还是AL-31F的改进版,与苏-35安装的117S发动机有较大差距,更别提与美、俄五代机所安装的F119、F135和AL-41F相提并论了。

中国歼20为何难敌苏35战机?遇这一情况,歼20或被击落

图为俄罗斯苏35战机

【诸葛小彻军情观察第1508期】这些先进发动机在近距格斗中的最大价值就是可以让战斗机能更快地改变机头指向,而传统战斗机通常要通过改变机翼、襟翼、尾翼等空气舵面来改变机头指向,而推力适量发动机则可让战斗机在数秒钟内实现机头180度甚至360度的全向改变,这点当然是目前的歼-20无法实现的。因此,若歼-20和苏-35进入视距内格斗,后者很可能占据上风,因为苏35具备极强的空中机动性能,这是苏35具备的一大优势,如果在视距内作战,歼20仍然还需小心,因为,面对机动性能极强的苏35战机,歼20还是有被击落的可能性。

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