比亚迪第一?不,宁德时代刷新了纪录

2018年01月12日 07:10来源:网络整理手机版

比亚迪第一?不,宁德时代刷新了纪录

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说起宁德时代,估计很多人会感到陌生。如果提到电池企业,比亚迪(002594.SZ)(01211.HK)想必是所有人的共同心声。其实,无论是消费类电池,还是动力电池,宁德时代的身影几乎从未离我们很远,小到我们的智能手机,大到我们生活中的新能源汽车,一直都有宁德时代的默默支持。

2016年宁德时代就已经超越三星和LG,在消费类电池市场占有率上跃居世界第一。今年上半年,宁德时代更上一层楼,电动汽车电池装机量达到1312.4MWh,在国内动力电池市场占有率达到20.98%,位居第一,之后是比亚迪,市场占有率为17.35%。

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成立6年,国内第一,世界第二

根据高工产研锂电研究所(GGII)日前数据显示,11月份动力电池装机总电量TOP10企业榜单,宁德时代、比亚迪仍排前两名,装机量分别为2.06GWh和1.04GWh,而在1—9月全球动力电池出货量排名中,宁德时代排名第二,在国内产量排名中名列第一。

2014年,宁德时代的动力电池出货量还仅为0.273GWh,到了2015年就上升到了2.43GWh,2016年一跃而至6.8GWh,今年前六个月出货量达到3.51GWh,产能利用率一直维持在90%以上。2015年和2016年,宁德时代连续两年在全球动力电池企业中排名前三位,仅次于松下电器和比亚迪。而今年前两个季度,其全球出货量已经超过比亚迪,开始向着世界第二的位次进发。

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成立,已彰显不凡

成立于2011年的宁德时代,刚从母公司ATL动力电池事业部分拆出来,就有着极高的起点,2012年被宝马选中作为电池供应商,之后平步青云,一步步发展成为电池界的翘楚。

由于电池企业本身只是车企背后众多供应商之一,所以即使汽车大卖,但电池产品和电池品牌并不会因为爆款车而为公众和市场熟知,这也是宁德时代在短短五六年时间,规模急剧飙升,但在行业内却并不被人所熟知的原因。至于为何在成立之初,就被汽车高端品牌宝马相中,对此华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士曾透露:“最早宝马发现ATL是苹果手机电池全球最大的电池供应商,说明其单体电芯很稳定,我们找ATL合作,但ATL不做动力电池,所以曾毓群、黄世霖等众多创业股东就出来创建了CATL(宁德时代)。”

如今,宁德时代早已发展成为一家全球领先的动力电池系统提供商,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,不仅动力电池出货量逐年增长,成为宝马、奔驰及大众等国际大牌,以及北汽、长安、吉利等多家国内车企的战略合作伙伴,其营收与净利润这几年一直以强劲的态势迅猛发展。

数据显示,2014年、2015年、2016年及2017年1—6月,宁德时代营业收入分别为8.67亿元、57.03亿元、148.79亿元、62.4亿元;净利润分别为0.56亿元,9.51亿元、30.89亿元、20.2亿元。

比亚迪第一?不,宁德时代刷新了纪录

来源:招股说明书

根据宁德时代11月初提交的招股说明书介绍,报告期内宁德时代主营业务收入来自动力电池系统、储能系统和锂电池材料的销售,而动力电池系统又成为了绝对的主力,报告期内,公司动力电池系统销售收入分别为 7.15亿元、49.81亿元、139.76亿元和53.27亿元,占主营业务收入的比例分别为 94.17%、87.98%、95.55%和 87.14%。

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来源:招股说明书

研发,从未懈怠

宁德时代对于技术研发极其重视。2014年至今,投入研发费用累计达20.8亿元,且逐年上涨的态势从未改变。今年前三季度,宁德时代在涉及动力电池的投资扩产项目的总资金规模超过720亿元,超过了2016年出货量第三至第六的沃特玛、国轩高科、万向及力神四家公司的研发经费总和。可以说,正是基于公司在研发方面从未懈怠的专注,让宁德时代几年来爆发式发展的势头不曾减弱,成为业内的翘楚。

在产品应用方面,如今宝马X1、奔驰EQA等车型都将运用宁德时代最新的三元锂动力电池组,而国内自主品牌如北汽、上汽、吉利等企业,也把宁德时代的产品搭载于自己品牌下的EV与PHEV车型上。无疑,这种认可,是宁德时代在产品研发上持续投入与从未懈怠的一种正面反馈,彰显了产品的巨大竞争力。

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